Alte streifenfahrer nehmen ihn nicht mit, weil er zu mächtig ist.
Suzuki gimni, ein außerwallener leprechadel, ein städtischer SUV, der fährt, so wie's die stifler-jets können, und das ist auch gut! Seine form und sein nettes gesicht wurden liebevoll als kleines G bezeichnet. Seine kleine körpergröße mit einer höhe, die sich dem breiten zickzack entspricht, verfügt über eine tragbare karosserie, eine harte frontalwelle und eine 40 fuß starke brücke, eine hydraulik-entladung und sausestuck. Die autofreunde nennen das also hirte. Zusammen mit den den bürgern nahe liegenden preisen hat dieser implodierende wahrsager früher einen globalen traum in die welt gesetzt.
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Wie viele Von ihnen Wissen, ist die öffnung des bugms so klein, dass er durchhaltefähig ist ob auf Engen waldwegen Oder in Langen felswänden. Besonders in den schmaleren ecken, wo mr. gimney hindurchgeht. Wer so groß war, musste vielleicht sogar eine rückwärts fahren. Und es ist auch diese tugend, die es zu einem schlechten ruf macht. Bei einer tour durch den regenwald zu dieser zeit war kim das erste fahrzeug, während er durch eine kreuzfahrt auf einer kurzen strecke hindurchfuhr, während der hintere pagero mit seinem motorrad in der kurve landete. Die Engen straßen sind durch den dichten wald vor ort ein dilemma und auch hier wurde viel zeit verloren. Wenn man also hinter gimney herläuft, kommt man da durch, nicht sehr gut.
Die wagen, wie wir sie kennen, Waren im wesentlichen groß und schwer aufgebaut. Dies (1990kg) : sie betragen etwa 2100kg Von pilato und pagero, 2300kg Von harveh9 und die glühbirne Von pferd. Allerdings wiegt der kleine guru etwas mehr als eine tonne und ist mit den übergroßen festgefahren nicht vergleichbar. Bei einer sprengung wäre er zu schwer. Okay! Dann stellt sich die frage. Wenn ein prado mit gringo über die grenze fährt und jeremy mitfährt, wird dieser leichter und leichter herausgeschleppt. Und wenn prado in der klemme steckt? Kann mr. gimli mit der geringen menge seinen großen prado da rausziehen? Ich denke, prado hat es wohl zu spät bereut, warum er mit gimli ausgestiegen ist!
Die karosserie ist so klein wie die eines gibbons. Das traditionelle modell gibboni hätte dort 1,3 L verwendet, die spitze Von 85 stäben, das maximale drehmaß Von 157.680 m. Und der neue gimmini hat zwar einen neuen 1,5 L selbstauftragenden motor in einer gerade noch 130 zentimetern, der höchste drehmoment in einer höhe Von 130N m. Offensichtlich bedeutet diese zahl, dass er in einer geraden strecke nicht mehr fliegender ist. Das gegenteil: die großen, harten suv mit den höchsten geschwindigkeiten machen den endverkehr, und wenn gimli mit den kleinen schaltkreisen mitfährt und vielleicht nicht mehr mithalten kann, müssen die "reinblüter" in der haltestelle warten.
Das Waren die drei wichtigsten punkte, wegen denen die alten proleten gibbons im grunde ablehnten mitzuspielen. Man könnte durchaus sagen, dass gimni jeder dieser vorzüge und nachteile hat eine liebevolle, hasste krabbenfee. Seit suzuki den chinesischen markt verlassen hat, müssen alle dumbbecks Von kim parallel importiert werden, um einen preis zu verlangen, der den chinesischen renminbi, der gerade einmal 100.000 yuan gekostet hat, nach china bringt doppelt so viel! Ich hab $300.000 in rechnung gestellt und musste schlange stehen. Darüber hinaus wird die parallel importierte gibboni, die auch emissionsstandards für fünf länder annimmt, eine zunehmend schwierige umsiedlung ermöglichen.
Somit ist gimmini, der heute nicht mehr derselbe ist, und zwar hoffnungslos inbegriff des verliebtseins. Warum hast du dich für ihn entschieden? Bitte hinterlassen sie uns eine nachricht nach dem piep, damit wir alles gemeinsam besprechen können.